aplikace:
Vhodné pro většinu vozidel.
Pro karburátorové i EFI systémy.
Lze pracovat s benzínem, benzínem, naftou, E85 etanolem.
Univerzální pro palivové potrubí AN6 AN8 AN10, pokud jsou vhodné konektory.
Doporučuje se instalovat za palivové čerpadlo jako sekundární filtr.
Může být také instalován jako primární filtr mezi palivovou nádrž a palivové čerpadlo (vakuová strana).
Tabulky kompatibility vozidel jsou POUZE REFERENČNÍ. Zkontrolujte typ a velikost produktu, aby odpovídala vašim potřebám.
Specifikace:
Testováno 100% zárukou kvality, citlivější, levnější, snadněji se instaluje.
Typ palivového filtru: V souladu
Filtr Hliníkový plášť OD: 58 mm
Hustota síta filtru: 50 mikronů
Vnitřní filtrační obrazovka: Odnímatelné & čistitelné a znovu použitelné
Chraňte svůj palivový systém vozidla před nečistotami.
Zlepšete výkon motoru a ušetřete palivo.
Zesílené těsnění s pryžovým kroužkem ve tvaru O.
Konstrukce pláště splňuje potřeby vysokého průtoku.
Materiál & Barva:
Materiál: vyrobeno z vysoce kvalitního těla z hliníkové slitiny a filtračního síta z nerezové oceli.
Barva: jako obrázek.
Balení v ceně:
1x palivový filtr;
2x šroubení AN6 s O-kroužkem;
2x šroubení AN8 s O-kroužkem;
2x šroubení AN10 s O-kroužkem;
1x Montážní držák. (100% zbrusu nové nikdy nepoužité nebo nainstalované)
Návrhy:
1. Doporučuje se instalovat za palivové čerpadlo jako sekundární filtr.
2. Doporučený směr proudění zevnitř ven z prvku.
3. Doporučuje se pravidelně čistit nebo měnit filtr.
Co je palivový filtr?
Palivový filtr funguje jako propustná bariéra, která čistí palivo od nečistot, usazenin, nečistot a rzi dříve, než se dostane do systému vstřikování paliva a nakonec
uvnitř motoru vašeho vozidla. Palivový filtr může být kazeta s filtračním materiálem uvnitř.
Jaké jsou příznaky špatného palivového filtru?
1. Špatný výkon motoru.
2. Těžké startování.
3. Zastavování.
4. Náhodné vynechání zapalování nebo Hrubý nečinnost.
5. Poruchy součástí palivového systému.
Jak často byste se měli měnit?
V závislosti na stáří vašeho vozidla může vyžadovat výměnu palivového filtru každých 20 000-30 000 mil, což je při průměrném 13 000 mil ročně, které Američané najezdí, přibližně jednou za rok a půl až dva roky.. Novější vozidla však mohou mít palivové filtry, které vydrží až 60 000 mil.
